国际米兰在上个财年从传统的圣西罗球场中获得了9800万欧元的收入，与此同时，皇家马德里在同一时期却从伯纳乌获得了高达2.22亿欧元的收入。这样的差距在财务报表中显而易见：圣西罗建于1926年，只有约3%的座位用于高端商务接待，而欧洲顶级体育场的平均比例为18%。此外，国米的商务区收入仅占5%左右，远低于欧洲的平均水平15%。2025年11月，米兰双雄以1.97亿欧元购得球场及周边作为新的发展基础，国米主席马洛塔称此举为“历史性的进步”，实现从租户到业主的转变。新球场因此成为国米追赶欧洲顶级球队的重要战略，但这一目标是否能够实现，仍需仔细核算。

俱乐部预计，新球场启用后，相关的年收入能从约8000万欧元增至1.8亿欧元，增量的具体组成部分为：门票及商务接待1.3亿欧元、冠名权和赞助2500万欧元、非足球活动1000万欧元，剩余收入来源于博物馆、停车场和其他商业配套。这样的预期并非毫无依据。例如，热刺自2019年启用的新白鹿巷球场，尽管没有主冠名权，2024/25赛季的比赛日收入可达约1.2亿英镑，另外通过拳击赛、NFL比赛和演唱会等非足球活动实现了近2.771亿英镑的商业收入。在这其中，热刺的比赛日收入跃升至全欧洲第七。

然而，热刺的成功也揭示了国米计划中可能存在的脆弱环节。门票收入只是入门，真正的提高需要依赖商务接待和冠名收入，而这两方面恰恰是圣西罗目前的薄弱环节。米兰双雄每年从圣西罗的整体收入约为1.73亿欧元（依据欧足联标准），其中非比赛日的收入仅为2670万欧元，包括演唱会的1020万和博物馆及球场参观的730万。国米希望将这个2670万的收入提升至1.8亿，增幅接近七倍的挑战无疑极为严峻。

新球场设计容量为71500个座位，其中球场本身只占39%的开发面积，其余部分用于酒店、写字楼和商业区，总项目估值达到21.49亿欧元，预计总投资在23亿欧元左右，俱乐部预计综合体运营年产值将达到4.18亿欧元，房地产收益可达2.65亿。然而，所有这些预期都必须建立在项目能够如期开工和完工的基础上。

原定于2027年下半年开始的建设项目，因为环保要求和区域规划的争议，自2025年起陷入了司法停工的状态。尽管米兰市长公开表示希望新球场能在2032年前完成，但并未提供明确的时间承诺。现阶段，项目停工的局面让复工的时间未定，民间团体的上诉案件排期将于2027年上半年进行一审判决。这意味着原定的2027年开工计划很可能要等到判决后才能推进，而判决结果也只是项目重启的第一步，后续的审批、招标及施工工作还有待开展。

同样是欧洲顶级豪门，巴萨的诺坎普改造项目自2021年启动以来已追加融资5.1亿欧元，总投入从最初的6亿欧元飙升至约18亿欧元，施工时间数度延长，预计到2028-29赛季才能全面完工，同时临时搬迁产生的额外费用已经达到4100万欧元。这些案例揭示了大型球场翻修项目在预算和时间管理上普遍存在的不确定性。

此外，热刺新球场的成功经验在意甲的环境下也难以直接复制。白鹿巷自2019年启用后的比赛日收入稳定在1.2到1.3亿英镑，而这得益于英超的强大商业环境——英超在2025-2029赛季的转播权收入高达67亿英镑，导致即便排名倒数，热刺的商业收入也依然在增长。意甲则没有这样的保障。更重要的是，热刺的球场收入增长主要来自高端接待和贵宾包厢，该部分收入在欧洲顶级球场中占比相对较高，而圣西罗目前的商务区占比仅为3%。若想达到这一水平，新建球场的71500个座位中必须包含足够的VIP席位，并且需要吸引客户愿意支付。

巴萨新诺坎普项目的教训正在眼前展示：尽管已经商业化的近5000个VIP席位锁定了超过3.8亿欧元的收入，但今年夏天却出现合作方拖欠2840万欧元的情况，导致142个VIP席位被俱乐部收回重新销售。国米规划的1.8亿欧元的球场收入中，有1.3亿依赖于门票及商务接待，这相比皇马的2.22亿显得颇为逊色，但也几乎是现在收入的翻倍。预计到2026年10月底，米兰双雄将公布完整的项目方案，届时可以评估实际签约的商业配套，以确定这1.8亿到底是切实可行的目标还是空想。在此之前，项目停工的局面依旧持续，相关诉讼案件的判决要到2027年上半年才能揭晓，这将是整个项目重启的重要分水岭。